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GH5188

一、概述?GH188是固溶強化型鈷基高溫合金，加入14%的鎢固溶強化，使合金具有優良的高溫熱強性，添加較高含量鉻和微量鑭，使合金具有良好的高溫抗氧化性能，同時具有滿意的成形、焊接等工藝性能，適于制造航空發動機上在980℃以下要求高強度和在1100℃以下要求抗氧化的零件。也可在航天發動機和航天飛機上使用。可生產供應各種變形產品，如薄板、中板、帶材、棒材、鍛件、絲材以及精密鑄件。1.1GH188(GH

所屬分類：

高溫合金

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產品描述

一、概述

GH188是固溶強化型鈷基高溫合金，加入14%的鎢固溶強化，使合金具有優良的高溫熱強性，添加較高含量鉻和微量鑭，使合金具有良好的高溫抗氧化性能，同時具有滿意的成形、焊接等工藝性能，適于制造航空發動機上在980℃以下要求高強度和在1100℃以下要求抗氧化的零件。也可在航天發動機和航天飛機上使用。可生產供應各種變形產品，如薄板、中板、帶材、棒材、鍛件、絲材以及精密鑄件。

1.1 GH188(GH188)材料牌號 GH5188

1.2 GH188(GH188)相近牌號 Haynes Alloy No.188(HA188),UNSR30188(美國),KCN22W(法國)。

1.3 GH188(GH188)材料的技術標準

GJB 3317-1998 《航空用高溫合金熱軋板材規范》

Z9 0103-1990 《GH188合金板材技術條件》

Z9 132-1999 《焊接用GH188合金冷拉絲材技術條件》

Q/5B 4002-1992 《GH188合金冷軋帶材》

Q/5B 4003-1992 《GH188合金冷軋板材》

Q/5B 4014-1992 《GH188合金鍛件技術條件》

Q/5B 4020-1992 《K188合金熔模精密鑄件》

Q/5B 4022-1992 《GH188合金棒材》

Q/5B 4057-1992 《GH188高溫合金冷拉焊絲》

1.4 GH188(GH188)化學成分見表1-1。

1.5 GH188(GH188)熱處理制度熱軋板材1170～1190℃，空冷；冷軋帶材和板材1165～1230℃，快速空冷；棒材和鍛件1180℃±10℃，快速空冷。

1.6 GH188(GH188)品種規格與供應狀態供應δ0.5～4mm的冷軋薄板、δ4～14mm的熱軋中板、δ0.05～0.8mm的冷軋帶材，及各種尺寸的棒材、鍛件、焊絲及精密鑄件。板材經固溶處理、酸洗、矯直和切邊后供應；帶材經固溶處理、酸洗、切邊后成卷供應；板材經固溶處理后磨光或車光交貨；鍛件于固溶狀態供應；精鑄件于鑄態交貨。

1.7 GH188(GH188)熔煉與鑄造工藝合金采用真空感應熔煉加電渣重熔或真空電弧重熔工藝生產。精密鑄件采用真空感應熔煉后由母合金錠真空重熔澆鑄而成。

1.8 GH188(GH188)應用概況與特殊要求該合金在國外廣泛應用于制造燃氣渦輪及導彈的高溫部件，如燃燒室、尾噴管及核能工業中的熱交換器等零部件。在國內用該合金制成的航空發動機燃燒室火焰筒和導向葉片等高溫部件已通過長期試車考驗，并投入生產應用。用該合金板材加工成零件的制造工藝中，任何工序（如熱處理、焊接等）均應防止滲碳及銅污染，以免損害合金的力學性能和耐蝕性能。

二、GH188(GH188)物理及化學性能

2.1 GH188(GH188)熱性能

2.1.1 GH188(GH188)熔化溫度范圍 1300～1360℃[1]。

2.1.2 GH188(GH188)熱導率見表2-1。

2.1.3 GH188(GH188)比熱容見表2-2。

2.1.4 GH188(GH188)線膨脹系數見表2-3。

2.1.5 GH188(GH188)熱擴散率見表2-4。

2.2 GH188(GH188)密度 ρ=9.09g/cm3[2]。

2.3 GH188(GH188)電性能合金電阻率見表2-5。

2.4 GH188(GH188)磁性能合金無磁性。

2.5 GH188(GH188)化學性能

2.5.1 GH188(GH188)抗氧化性能

2.5.1.1 GH188(GH188)在空氣介質中試驗100h的氧化速率見表2-6。

2.5.1.2 GH188(GH188)GH188、GH3536和GH605三種合金刀餓楔形樣式，在爐中的高溫靜止空氣中在指定溫度下試驗1h后，在空氣中冷卻不少于40min，總的循環次數為100周；另一組試樣在轉速為1000r/min的旋轉式燃燒裝置中作循環氧化試驗，在指定溫度下于0.3馬赫的燃燒產物中保持1h，然后以0.7馬赫的冷空氣吹3min，交替試驗100周后試樣的重量損失見圖2-1。

2.5.2 GH188(GH188)耐腐蝕性能在含有硫酸鈉和氯化鈉等污染物的環境中，該合金的耐腐蝕能力優于鎳基合金GH3536。GH188等5種合金板材，在燃氣速度為4m/s，燃燒空氣中含5×10-6和5×10-5海鹽，№.2號燃油中含0.3%～0.45%硫，空氣-油的比例為30：1，試驗時試樣旋轉，并每隔1h試樣從900℃用冷空氣吹冷至260℃以下，如此在燃燒裝置上循環試驗200h后的動態熱腐蝕試驗結果見圖2-2。